中國(guó)基金報(bào)
李樹(shù)超 張玲
2025-11-17 10:57
杭州灣跨海鐵路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人機(jī)正在運(yùn)送工程物資。
圖為章勇濤攝
杭州灣跨海鐵路大橋1—12號(hào)橋墩施工現(xiàn)場(chǎng)。
圖為章勇濤攝
遠(yuǎn)眺哈密—重慶±800千伏特高壓工程。
吳世平攝（影像中國(guó)）
新疆伊吾縣淖毛湖鎮(zhèn)，工人在進(jìn)行高空作業(yè)。
馬元攝（影像中國(guó)）
平陸運(yùn)河建設(shè)者在裝飾項(xiàng)目部辦公室。
圖為平陸運(yùn)河集團(tuán)提供
俯瞰馬道樞紐。
圖為平陸運(yùn)河集團(tuán)提供
西十高鐵柳家河福銀立交大橋，工人在進(jìn)行合龍段混凝土澆筑施工。
古建敖攝（影像中國(guó)）
即將合龍的西十高鐵漢江特大橋。
周家山攝（人民視覺(jué)）
從東海之濱到秦嶺深處，從天山腳下到八桂大地，許多勞動(dòng)者以飽滿的熱情投身建設(shè)，保障重大工程建設(shè)的順利推進(jìn)，為服務(wù)重大戰(zhàn)略、重大項(xiàng)目貢獻(xiàn)力量。
近日，本報(bào)記者走近重大工程建設(shè)一線，探訪那些在一線奮斗的勞動(dòng)者，記錄他們用苦干實(shí)干迎新春、啟新篇的動(dòng)人故事。
——編 者
杭州灣跨海鐵路大橋建設(shè)者周朋——
“在海上造大橋，忙碌是常態(tài)”
記者 竇 皓
寒風(fēng)勁吹，杭州灣跨海鐵路大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)依舊熱火朝天，千余名建設(shè)者正在緊張地進(jìn)行大橋橋墩墩身施工作業(yè)。
作為中鐵大橋局杭州灣跨海鐵路大橋監(jiān)督協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)的一員，今年53歲的周朋個(gè)頭不高，皮膚黝黑，主要負(fù)責(zé)塔座施工的監(jiān)督協(xié)調(diào)，確保施工安全和質(zhì)量達(dá)標(biāo)。“自從2023年來(lái)到杭州灣跨海鐵路大橋項(xiàng)目部，過(guò)去兩年都是在工地過(guò)春節(jié)，今年也不例外。”周朋說(shuō)。
杭州灣跨海鐵路大橋的施工，受水文氣象等條件限制較大。為了搶抓工期，每天需要根據(jù)漲潮和退潮的時(shí)間，確定各道工序的施工時(shí)間。“一旦錯(cuò)過(guò)時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致后續(xù)工序銜接不上。”周朋說(shuō)。
“在海上造大橋，忙碌是常態(tài)。”每天早上5點(diǎn)，周朋便起床，搭乘6點(diǎn)啟程的船舶出海，要到晚上6點(diǎn)鐘才能回來(lái)。“有時(shí)時(shí)間緊、任務(wù)重，就在工地住下，兩三天才回來(lái)。”周朋說(shuō)。
回到岸上后，周朋來(lái)到食堂，和妻子、女兒一起吃晚飯。“以前妻子要在老家照顧孩子，現(xiàn)在孩子上大學(xué)了，她就申請(qǐng)來(lái)項(xiàng)目部的食堂做后勤。今年我們準(zhǔn)備一起在工地過(guò)春節(jié)。”多年的工程建設(shè)經(jīng)歷，周朋和妻女聚少離多，最近女兒也放假來(lái)到這里，一家三口正好團(tuán)聚。
“疆電入渝”特高壓工程巴里坤±800千伏換流站建設(shè)者徐昊——
“為了疆電外送，要鉚足勁頭干”
記者 李亞楠
進(jìn)入臘月，新疆維吾爾自治區(qū)哈密市巴里坤哈薩克自治縣三塘湖鎮(zhèn)，一片銀裝素裹。坐落于此的巴里坤±800千伏換流站內(nèi)，換流閥等設(shè)備剛安裝完畢，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入調(diào)試階段，后續(xù)會(huì)開(kāi)展大量試驗(yàn)工作。
查看各連接部位是否牢固、完成絕緣電阻表測(cè)試線連接、記錄讀取絕緣電阻表數(shù)據(jù)……新疆送變電有限公司調(diào)試員徐昊認(rèn)真完成電流互感器試驗(yàn)。“通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)絕緣性能，是保障電力設(shè)備在電網(wǎng)中安全運(yùn)行的有效手段，不能出紕漏。”
一天下來(lái)，徐昊完成了12個(gè)互感器的試驗(yàn)工作。“現(xiàn)在，項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入到‘吃勁’的階段，必須高質(zhì)量完成。”徐昊說(shuō)，在春節(jié)期間，調(diào)試團(tuán)隊(duì)的不少成員都選擇堅(jiān)守崗位、勞動(dòng)過(guò)節(jié)。
2024年大學(xué)畢業(yè)后，徐昊從重慶來(lái)到新疆，先后在塔城—烏蘇750千伏輸變電工程、阿克蘇新建循環(huán)工業(yè)園220千伏變電站、喀什750千伏變電站等項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，今年進(jìn)入巴里坤±800千伏換流站項(xiàng)目工作。作為“疆電入渝”特高壓工程的起點(diǎn)，換流站今年4月將實(shí)現(xiàn)交流帶電，為保證工期，徐昊和團(tuán)隊(duì)其他成員主動(dòng)選擇春節(jié)留下來(lái)。
“說(shuō)心里話，大家都想回家，但為了疆電外送，要鉚足勁頭干。”換流站電氣A包項(xiàng)目副經(jīng)理熊坤介紹，建設(shè)團(tuán)隊(duì)計(jì)劃組織貼對(duì)聯(lián)、包餃子等一系列活動(dòng)，努力讓堅(jiān)守崗位的建設(shè)者過(guò)個(gè)暖心年。
平陸運(yùn)河馬道樞紐建設(shè)者郝海潮——
“加班加點(diǎn)，高質(zhì)量完成工程”
記者 張?jiān)坪?/p>
“唰——”鐵鍬鏟起灰色的混凝土，只見(jiàn)平陸運(yùn)河馬道樞紐攪拌站站長(zhǎng)郝海潮蹲下身，右手?jǐn)嚵藘扇Γ鹨话眩笫钟肿ビ帜蟆！熬鶆颍m溫，抓緊上工！”
這里是位于廣西壯族自治區(qū)欽州市靈山縣的平陸運(yùn)河馬道樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)。26座塔吊矗立四周，380余臺(tái)套施工機(jī)械設(shè)備轟鳴。春節(jié)前夕，老郝和1300余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，抓緊施工。
“天公作美！”混凝土攪拌，溫濕度至關(guān)重要。“這段時(shí)間不冷不潮，正是施工黃金期！”老郝指著不遠(yuǎn)處40米高的拌和樓，“去年3月起，拌和樓生產(chǎn)從未間斷。為了搶工期，我們24小時(shí)三班倒。”
“馬道樞紐混凝土澆筑總量約336萬(wàn)立方米，目前已完成170多萬(wàn)立方米。”老郝說(shuō)，“要加班加點(diǎn)，高質(zhì)量完成工程！”
如今，平陸運(yùn)河建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)智化水平很高，“大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)”投用，“混凝土云工廠”實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程集控，但老郝保持著22年前剛?cè)肼殨r(shí)的習(xí)慣——“不到現(xiàn)場(chǎng)看看，我不放心。”
從2022年8月平陸運(yùn)河開(kāi)工起，老郝便是在崗過(guò)春節(jié)。“今年還是在工地過(guò)春節(jié)，忙完這陣就回去陪你們。”和家人短暫地通了電話，老郝微抬安全帽，汗珠順著帽沿滴下來(lái)，之后又急匆匆到另一現(xiàn)場(chǎng)去了。
西十高鐵天竺山一號(hào)隧道建設(shè)者張珺楠——
“一步一個(gè)腳印，每天都有新進(jìn)展”
記者 高 炳
春節(jié)臨近，地處陜西省商洛市境內(nèi)的西十高鐵（陜西西安至湖北十堰）天竺山一號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們還在緊張忙碌著。
“立拱架時(shí)，拱腳要墊牢，拱架‘站穩(wěn)’了才安全。”隧道內(nèi)，中鐵十一局現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人張珺楠頭戴安全帽，腳穿雨靴，細(xì)心叮囑著同事。
天竺山一號(hào)隧道全長(zhǎng)14.742公里，是西十高鐵陜西段的重難點(diǎn)控制性工程。在這里，800余名建設(shè)者堅(jiān)守一線，搶抓工程進(jìn)度。
“隧道穿越秦嶺南麓低山區(qū)，最大埋深約690米，地質(zhì)條件很復(fù)雜。”張珺楠介紹，這里存在危巖、落石等不良地質(zhì)，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，“建設(shè)人員輪流換班，24小時(shí)施工，每天能掘進(jìn)30米左右。”
立拱架、安裝鋼筋網(wǎng)、打錨桿……隧道里正在進(jìn)行隧道支護(hù)施工作業(yè)，張珺楠打開(kāi)工具包，取出卷尺、手電，鋪開(kāi)圖紙，對(duì)施工細(xì)節(jié)一一測(cè)量、檢查。收拾好卷尺，他又取出一把破檢錘，對(duì)著現(xiàn)場(chǎng)鎖腳錨管輕輕敲擊，“沒(méi)有空響，這里的注漿飽滿度符合要求。”
抓安全、保進(jìn)度，這陣子，工作節(jié)奏快，張珺楠每天走路步數(shù)接近2萬(wàn)，“目前，隧道正洞掘進(jìn)已接近13公里，大家一步一個(gè)腳印，每天都有新進(jìn)展。”
西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。“作為建設(shè)者，大伙兒都很期待坐上西十高鐵。”張珺楠笑言，“眼下奮斗的日與夜，讓我們向著夢(mèng)想一步步靠近。”
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